德国EFFEKTA蓄电池BTL12-33 12V系列

德国EFFEKTA蓄电池BTL12-33 12V系列

蓄电池应用领域与分类:

　　◆免维护无须补液；

　　◆内阻小，大电流放电性能好；<消防备用电源；

　　◆适应温度广；<安全防护报警系统；

　　◆自放电小；<应急照明系统；

　　◆使用寿命长；<电力，邮电通信系统；

　　◆荷电出厂，使用方便；<电子仪器仪表；

　　◆安全防爆；<电动工具,电动玩具；

　　◆独特配方，深放电恢复性能好；<便携式电子设备；

　　◆无游离电解液，侧倒仍能使用；<摄影器材；

　　◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池<太阳能、风能发电系统；

　　符合国家标准。<巡逻自行车、红绿警示灯等

　　Due to the complexityin designingthispartiallyextremely heavysystemsEFFEKTA®offersa full serviceforlarge UPS.Thisstarts with theplanningoflarge-scale systems,anydisposal of oldUPS,assistance inplacement andother re

　　Ask us-wewill gladlyadviseyou.Industrie/Konzerne:

　　· Alstom Turbinen, Nürnberg

　　· BASF AG, Ludwigshafen

　　· BASF AG, Willstätt

　　· Bayer Leverkusen, Leverkusen

　　· Bayer Vital, Fernwald

　　· BMW AG, München

　　· Bombardier, Braunschweig

　　· Burda Rechenzentrum, München

　　· Daimler Chrysler, Stuttgart

　　· Daimler Chrysler, Rastatt

　　· Deutscher Wetterdienst, Offenbach

　　· Festo, Esslingen

　　· Georg Fischer, Singen

　　· Gerolsteiner Brunnen GmbH, Gerolstein

　　· Hoechst AG, Frankfurt

　　· Hoechst AG, Wiesbaden

　　· Höft und Wessel AG, Hannover

　　· Kaufhof, Köln

　　· Klöckner Stahl GmbH, Bremen

　　· Mattson, Plietzhausen

　　· Mediamarkt, Velbert

　　· Merck KG aA, Grafing

　　· Mitropa, Berlin

　　· Obi, Martinsried

　　· Ravensburger Spiele GmbH, Ravensburg

　　· Scheidt & Bachmann, Mönchengladbach

　　· TNT, Troisdorf

　　· VW, Wolfsburg

　　· Walter AG, Tübingen

　　Our product range has grown to offer more power supply products: It contains batteries, rectifiers, inverters, power supplies for every application and DC UPS for telecommunications or wireless network operators. EFFEKTA s product range is now complemented by successful solar photovoltaic products and LED lighting.

　　《通知》甫一下发即引起氢能源行业的高度振奋。

　　北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利等多位受访者向财经1℃记者表示，《通知》在鼓励更多企业去投资加氢站的同时，对其他做燃料电池和燃料电池汽车的企业也有推动作用。因为“只有加氢站建起来了，这些企业才能看到希望”。

　　“我们一直在等待政策出台。”南通安思卓新能源有限公司销售经理张志刚在接受1℃记者采访时介绍，他们正在国内寻求投资建设加氢站的机会。

　　该公司位于江苏省如皋市，是美国安思卓新能源有限公司在华的全资企业。在加氢站领域，美国安思卓目前拥有30座加氢站的设计、建设与运营经验。

　　中国加氢站市场足够广阔。根据工信部委托中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车路线》，到2020年，中国将建成100座加氢站；到2030年，这一数字将增至1000座。

　　目前，全球共有加氢站近400座，主要集中在日韩、欧洲和北美地区。相比之下，中国只有10余座。“太少了，满打满算，还不到20座。”何广利对1℃记者说。他所在北京低碳清洁能源研究院，属于正在进军氢能领域的国家能源集团的旗下单位。

　　更为关键的是，除了佛山南海上述加氢站外，其余10余座加氢站均未商业运营，大部分是此前为服务奥运会、世博会等大型会议而建，还有一些是科研机构、企业等自用。而日韩、欧洲和北美地区等国家已经建成的加氢站，至少有八成已实现了对外商运。

　　中国加氢站之少，原因在于，氢能在国内才刚刚掀起热潮。在现有的10余座加氢站中，至少有10座是在近两年才建设完成的。目前加氢站存在建设成本高、技术不成熟、相关制度缺失等一系列问题。