时高蓄电池FC12-55 FC系列 Cotime

柴油发电机组必须由熟悉机组结构、掌握安全操作规程的人员上岗操作。新的或刚经过大修的柴油机组要按规定经过50小时的磨合运转，并做好必要的保养。
　　对于新的或长期不用的发电机在投入正常运行之前，必须经过严格的检查，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等，如有不符，进行必要处理。
　　柴油机起动后应慢慢提高转速，经检查确认一切完好的前提下，可进行低速到额定转速的空载运行。空载运行时，着重检查机油压力，有无异响，励磁电流、三相电压变化等，如有异常情况——应立即停机检查。查明情况后，再行起动。如一切正常，即可投入正常运行。操作人员要严密监视控制屏上的仪表的变化情况，是否在许可范围，并作相应的调整。
　　操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关，Zui后关柴油机，不允许不拉断总开关，随柴油机熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况（工作日记）。
　　万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请医生来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不准用水。
锂离子电池在使用过程中随时间的推移而退化这一事实不一定会限制其在固定储能系统中的广泛应用，但是需要长期管理策略。
　　
　　各种类型的锂离子电池是当今连接电网绝大部分先进储能系统的主要组成部分。同时，人们也逐渐认识到，使用这些先进的电池将为电网和分布式能源系统获得Zui大的环境和经济效益，但这是以维持电池本身工作寿命或Zui有效使用为代价的。
　　
　　两个电池储能项目的现金流量。蓝色代表采用一种更积极的策略，忽略退化但获得更多收入。橙色代表遵循更保守的策略，可以减少退化
　　
　　美国电力研究院（EPRI）的Andres Cortes博士和Ben KaunZui新发布的一篇名为“电池循环充电放值得吗？通过先进控制Zui大限度地提高储能生命周期价值”的文章对此进行了探讨。
　　
　　“电池储能系统的退化和降级通常表现为能量保持能力的损失、电力输送能力和效率的降低，以及Zui终需要更换电池。”报告写道，“根据电池系统的状态，更换可能仅意味着更换少量电池或完全更换电池组。”
　　
　　影响锂离子电池劣化的因素很多，其中包括电池寿命的平均充电状态和充放电循环的深度。根据固定电池部署提供的电网侧服务或用户侧服务，通常从一个系统堆叠多个应用程序或服务，电池储能系统中电池的寿命会因损耗而发生变化，正如美国电力研究院（EPRI）作者在文章中详细探讨的那样。
　　
　　对退化经济性进行权衡
　　
　　然而，正如报告作者指出的那样，在电池储能系统的经济性与退化及其长期影响的考虑方面可以进行权衡。换句话说，如果项目所有者获得的收入超过了随着时间推移而增加的更换电池的成本，那么可以做出决定以允许退化发生，从他们的设计中考虑到项目的经济和技术建模。美国电力研究院（EPRI）已经创建了Storage VET（储能价值评估工具），用于评估此类机会及其伴随成本。
　　
　　技术提供商和系统集成商NEC Energy Solutions公司首席执行官Steve FludderZui近提到了这种权衡的概念。
　　
　　“将电池视为一种有限的资源，可以将电子存储并以有限的方式取出。实际上，可以计算出电池在使用寿命期间可以出入多少电子，然后降低到60％的容量，并且在那时进行某种类型的增强是非常合适的。”Fludder说。
　　
　　Fludder表示，NEC Energy Solutions公司采用不断发展的数据平台和人工智能，可以使用来自各种供应商的电池，并能够创建退化模型。
　　
　　“这意味着我们可以真正将系统的运行推向极限，当市场上的收入机会出现时，我们基本上可以将系统置于过载状态。因此，当电力差价很大时，我们将让客户能够将储能系统运行到Zui大值，即使它会加速退化。但是增加电池或更换电池这种权衡可能是值得的。”
　　
　　Fludder表示，“将退化建模与电池资产的物理特性响应其运行方式的方式相匹配，将使NEC Energy Solutions公司及其Zui终客户能够根据实际的收入机会在市场上实时做出决策。为电池储能项目所有者和运营商提供平衡经济的机会，并更好地利用投资”。