诺华NOWA蓄电池6FM-38 12V系列免维护

导致UPS蓄电池损坏的10大因素：

一、受污物污染（例如：受到盐酸、海水、有机酸等污染）

二、UPS蓄电池充电时加上过大的电流，充电电流过大会冲爆蓄电池，形成蓄电池寿命大大的缩短。

三、电极板变形形成正极板与包极板互相接触，因此产生短路现象。

四、在极板上部及下部沉积有污物，引起短路。

五、过度放电，UPS电源的放电保护电路不正常，UPS电源负载过小，形成电池深度放电。

六、蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电），电池长期不用也会失效。

七、运用不合格的充电器充电，有些充电器没有限流装置，形成蓄电池损坏。

八、没有电解液，运用时间长了，电解液一年好能够补充一次。

九、电解液比重太高

十、在高温条件下充电，由于现在的铅酸蓄电池技能不断提高，在运用的过程中，保护率也比较低。不过用户也千万不能因为其“免保护“的性质，而疏忽了管理。一些简单的检查与保护仍是有必要的，这样也才能更好的确保蓄电池的运用。

开路电压与浮充电压是两个不同的概念,需要区别对待。

　　(1)开路电压(Open Circui tVoltage)

　　电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时(即没有电流通过两极时),电池正极的电极电势与负极的电极电势之差。以理士UPS电池LCP系列为例,LCP12-300是12V的蓄电池,标称电压为12V,当冲满电时,电池电压应大于12.8V,此电压即为“开路电压”。开路电压的高低也可以反映电池状态,当开路电压小于12.7V时,即认为电池处于未充满电状态,此时在安装前需要给电池进行补电,否则极有可能出现在UPS放电回冲后,出现浮充电压不均的情况,或是频繁出现个别电池内阻上升的情况,给后期维护和系统稳定造成隐患。当开路电压小于12V时,如果充电后仍未大于12.7V,此时极有可能是电池内部出现了故障,应及时给予更换或和相关技术人员联系。这种电池不能再次使用,如果接入电池组,将会造成其它的电池浮充电压增高,以致出现过充情况,甚至引起整串电池的“热失控”。

　　(2)浮充电压(FloatVoltage)

　　当电池处于充满状态时,充电器不会停止充电,仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池,此时的电流大约在0.0002～0.005C左右。这个电流就是为了补偿蓄电池的自放电情况,实时处于充满状态,随时可投入后备运行。理士推荐的浮充电压在13.5～13.8V@25℃。如果蓄电池的浮充电压低于13.3V时,在蓄电池某间隔内可能发生了短路。此时需要对蓄电池进行及时更换或和相关技术人员联系。