帆船有限公司(以下简称帆船)下属的中国造船工业公司。公司前身保德电池厂成立于1958年，是“一五”国家之一的156个重点建设项目之一，2000年6月

由中国船舶工业公司主要赞助设立股份公司，航海股份“A股(600，482)于2004年7月在上海证券交易所上市，总股本为4.61亿股。

东风汽车，长安汽车常年合作伙伴，是奥迪A6，帕萨特凌宇，别克皇家等高端车型在配套业务中，国内汽车市场份额的起动汽车电池达到约20%，出口更多

超过30个国家和地区，连续三年列入“中国汽车零部件企业”，“中国机械工业100强企业”，自1987年以来，主要经营技术指标一直处于行业前列，目前

国内强，大，市场份额高的汽车启动电池制造企业。2004年国家人事部国务院国有资产监督管理委员会授予“中央企业先进集体”荣誉称号，2010年，

2011年荣获“全国客户满意企业”和“国家实施绩效模式先进企业特殊奖”。

帆船有一个博士后工作站，国家电力锂电池实验室和业界唯一的发展和改革委员会，科技部已经确定了技术中心，已通过军用标准9001A-2001和

ISO/TS16949：2002质量管理系统认证， ISO 14001和ISO 18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化工物理电力行业协会的酸性电池分公司和中国

电池行业协会铅酸蓄电池分公司都位于帆。

帆船近年来，积极贯彻国家产业政策指导，坚持可持续发展的道路，继续保持铅酸蓄电池在汽车行业的地位，在产品结构调整的基础上，年产量为100万

kvA h工业电池， 3000万锂电池核心项目已投产。

“二五”计划明确表示，加快结构调整，优化资源配置，重点发展循环经济，更大型汽车电池，更强大的工业电池，做的新能源电池，能源蓄电池，(现价)

80亿元，营业收入75亿元，附加值15万元，到“十二五”末期，航运股份将实现工业总产值(现价)80亿元，营业收入15亿元，利润2亿元的经济指标，到

2020年成为中国，世界能源产业集团。

①每次蓄电池组放电后应及时充电；

②不要使蓄电池组被过电流或过电压充电；

③蓄电池应避免长期搁置不用，也不能长期浮充而不放电。

蓄电池的智能管理

蓄电池在正常情况下处于静态存放、备用工作状态， 为防止用户在完全不知情的情况下， 由于市电供电中断而造成UPS在极短时间内进入“蓄电池电压过低自

动关机”的工作状态， 从而停止向负载供电。这就要求维护人员不仅需要每日按照规定的时间段进行现场巡视外， 还需要将蓄电池管理纳入UPS监控系统，

UPS实时对电池的状态进行检测， 并将电池的相关信息通过网络传送到值班室或控制室以便工作人员了解电池的状态， 以保证电池的工作质量。为了提高电池

的使用寿命，减少维护工作，降低维护成本。应建立良好的电池维护系统，一定要具备：

1、自动均/浮充转换。即供电正常时对电池进行均恒充电。电池放电后自动对电池进行均恒充电，当电池充满后，自动转为浮充电。

2、充电限流。采取先恒流后恒压的充电方式。充电初期， 充电电流较大， UPS根据所配置的蓄电池电池容量， 自动将充电电流限制在0.1~0.2C， 对蓄电池进

行恒流充电， 确保蓄电池充电时安全快速。当蓄电池容量达到80%以后， UPS转为浮充电压对蓄电池进行恒压充电。

3、后备时间显示及低电压警。当UPS由于各种原因切换到蓄电池供电时， 用户需要及时地了解系统的后备时间， 且采取相应的措施。当蓄电池电压降到低

限时，报警通知用户，然后自动关机以防止蓄电池深度放电。

4、温度补偿。环境温度变化时，必须对浮充电压进行校正，校正系数为18mV/℃(标称12V的电池)。为简单计，可以分级校正。